POLOVNjACI SKUPLjI I DO 30 ODSTO
Foto
Probleme u autoindustriji na globalnom nivou, ali i novi nameti prilikom uvoza vozila u BiH digli su cijene polovnjaka i do 30 odsto, kojih je kako kažu trgovci, sve manje na tržištu.
Svjetski proizvođači suočavaju se s problemom nedostatka čipova, ali i drugih sirovina zbog čega kasni proizvodnja novih automobila. To je natjeralo evropske kupce da se okrenu polovnim vozilima, zbog čega je i ponuda na tržištu BiH postala dosta skromnija.
Stanovnici su najčešće primorani da uzmu ono što im se nudi, ali i da za to izdvoje mnogo više novca. To potvrđuju i u auto-placevima širom Srpske.
- Polovni automobili poskupjeli su sigurno 30 odsto, a na to je uticala velikim dijelom i carina. Od 1. aprila imamo 15 odsto carina, plus 17 odsto PDV-a što je veliki udar na nas koji se bavimo ovim poslom - kazali su iz derventskog auto-salona “ Braća Đukić” za “Glas Srpske”.
Kako kažu, drastično su poskupjela i nova auta, zbog čega je opala i potražnja za njima.
- To utiče i na slabu ponudu polovnjaka, pa se postavlja pitanje da li će ih uopšte biti na tržištu - kažu u ovom salonu i dodaju da su problem i poskupljenja repromaterijala i dijelova.
Kao primjer navode zupčasti remen koji je u posljednja dva mjeseca poskupio sa 100 KM na 150 maraka.
- Auto je potreba bez koje ljudi ne mogu zamisliti svoj život, ali stanje nije dobro. Kod nas je i dalje najpopularniji “folksvagenov” program, jer je naš narod navikao na to - navode u salonu “Braća Đukić”.
Sa istim problemima suočavaju se i u banjalučkom auto-salonu “Top auto”.
- Problem jeste to što je od 1. aprila uvedena carina, što nam otežava uvoz. Slabija je ponuda, to je istina. Činjenica je da su cijene auta skočile, ali sve se to još može trpiti ako na ovome stane. Više ljudi ne biraju, mogu dobiti samo ono što imamo u ponudi, jer je manjak vozila. Nakon korone smo se oporavili, a sad smo opet u velikoj krizi. Auto koje je bilo 15.000 sada je od 17.000 - 18.000 KM - rekli su iz “Top auta”.
Za “Glas” su kazali da su najtraženija auta proizvedena u Francuskoj.
- Ta auta su dobrog kvaliteta, ali i jeftinija u odnosu na njemačka. Mislim da će se što se tiče polovnih vozila u naredna dva mjeseca ponuda prepoloviti. Novi su sada nerealno skupi i puno se čeka isporuka - rekli su iz salona “Top auto” Banjaluka.
U auto-kući “SKS” u Istočnom Sarajevu kažu da bez obzira na sve ljudi i dalje kupuju auta.
- Ko je kupac on će kupiti. Cijena polovnih auto je skočila, to je neminovnost. Najtraženiji su “pasat 7”, “audi A3”, “tiguan”. Mi auta nabavljamo u Njemačkoj - rekli su iz ove aute-kuće.
Automehaničari
Poskupjele su usluge i automehaničara kojih je sve manje.
- Poskupjela je i usluga automehaičara, njih više nema ni za lijek. Autolimar, autolakirer, taj kadar skoro da ne možete pronaći. Sada morate čekati deset dana da dođete na red da promijenite ulje i filter. Cijena gume je samo u posljednjih godinu dana skočila za 40 odsto - rekli su u auto-salonu “Braća Đukić”.
(Glas Srpske)
Svjetski proizvođači suočavaju se s problemom nedostatka čipova, ali i drugih sirovina zbog čega kasni proizvodnja novih automobila. To je natjeralo evropske kupce da se okrenu polovnim vozilima, zbog čega je i ponuda na tržištu BiH postala dosta skromnija.
Stanovnici su najčešće primorani da uzmu ono što im se nudi, ali i da za to izdvoje mnogo više novca. To potvrđuju i u auto-placevima širom Srpske.
- Polovni automobili poskupjeli su sigurno 30 odsto, a na to je uticala velikim dijelom i carina. Od 1. aprila imamo 15 odsto carina, plus 17 odsto PDV-a što je veliki udar na nas koji se bavimo ovim poslom - kazali su iz derventskog auto-salona “ Braća Đukić” za “Glas Srpske”.
Kako kažu, drastično su poskupjela i nova auta, zbog čega je opala i potražnja za njima.
- To utiče i na slabu ponudu polovnjaka, pa se postavlja pitanje da li će ih uopšte biti na tržištu - kažu u ovom salonu i dodaju da su problem i poskupljenja repromaterijala i dijelova.
Kao primjer navode zupčasti remen koji je u posljednja dva mjeseca poskupio sa 100 KM na 150 maraka.
- Auto je potreba bez koje ljudi ne mogu zamisliti svoj život, ali stanje nije dobro. Kod nas je i dalje najpopularniji “folksvagenov” program, jer je naš narod navikao na to - navode u salonu “Braća Đukić”.
Sa istim problemima suočavaju se i u banjalučkom auto-salonu “Top auto”.
- Problem jeste to što je od 1. aprila uvedena carina, što nam otežava uvoz. Slabija je ponuda, to je istina. Činjenica je da su cijene auta skočile, ali sve se to još može trpiti ako na ovome stane. Više ljudi ne biraju, mogu dobiti samo ono što imamo u ponudi, jer je manjak vozila. Nakon korone smo se oporavili, a sad smo opet u velikoj krizi. Auto koje je bilo 15.000 sada je od 17.000 - 18.000 KM - rekli su iz “Top auta”.
Za “Glas” su kazali da su najtraženija auta proizvedena u Francuskoj.
- Ta auta su dobrog kvaliteta, ali i jeftinija u odnosu na njemačka. Mislim da će se što se tiče polovnih vozila u naredna dva mjeseca ponuda prepoloviti. Novi su sada nerealno skupi i puno se čeka isporuka - rekli su iz salona “Top auto” Banjaluka.
U auto-kući “SKS” u Istočnom Sarajevu kažu da bez obzira na sve ljudi i dalje kupuju auta.
- Ko je kupac on će kupiti. Cijena polovnih auto je skočila, to je neminovnost. Najtraženiji su “pasat 7”, “audi A3”, “tiguan”. Mi auta nabavljamo u Njemačkoj - rekli su iz ove aute-kuće.
Automehaničari
Poskupjele su usluge i automehaničara kojih je sve manje.
- Poskupjela je i usluga automehaičara, njih više nema ni za lijek. Autolimar, autolakirer, taj kadar skoro da ne možete pronaći. Sada morate čekati deset dana da dođete na red da promijenite ulje i filter. Cijena gume je samo u posljednjih godinu dana skočila za 40 odsto - rekli su u auto-salonu “Braća Đukić”.
(Glas Srpske)
