Завршен сајам аутомобила у Београду - Невјероватна посјета
Највећа ауто-мото манифестација одржана током марта у свијету - 55. Међународни салон аутомобила и 15. Међународни сајам мотоцикала, квадова, скутера и опреме "Мотопассион" - завршен је са успјехом који је мало ко очекивао.
О томе говори и званични податак о 102.239 посјетилаца, регистрованих између 22. и 28. марта 2023. на улазним капијама Београдског сајма.
Сајам је одржан у условима невјероватних глобалних привредних, енергетских, комуникационих, технолошких и тржишних промјена у аутомобилској индустрији, изазваних, поред осталог, посљедицама глобалне пандемије, а потом и украјинске кризе, несташицом дијелова и компонената, великим технолошким заокретима и новим концептима пословања.
Та чињеница условила је и одсуство комерцијалног ефекта и уобичајених сајамских попуста и лагера возила за брзу испоруку.
Ипак, Српска асоцијација увозника возила и дијелова, која окупља све играче на српском ауто и мото тржишту, успјела је да окупи све своје чланице, што значи и све брендове, око идеје и плана да се за београдски Салон аутомобила припреми што је могуће већи број новитета и премијера.
Обезбјеђивање изложбених примјерака је у постојећим околностима био невјероватан изазов, али су заступници брендова учинили све да представе најновију понуду са међународног тржишта, прије свега нових електричних, хибридних и плуг-ин хибридних модела, као и посљедње генерације најновијих еколошки усавршених модела са конвенционалним погонима. Тако је, у коначном збиру, овогодишњи Међународни салон аутомобила окупио 250 излагача, који су представили 33 аутомобилска и седам брендова лаких привредних возила са више од 40 премијера.
На "Мотопассиону" се окупило 60 излагача, са више од 40 брендова мотоцикала, квадова и скутера и великим бројем брендова мото-опреме. Уз напомену да је сајамски мото сектор показао изразито највећу експанзију у погледу броја брендова, модела и новитета.
У редизајнираном сајамском простору, хала 3 Београдског сајма била је намијењена за премијум брендове - Мерцедес, Маyбацх, БМW, Мини, Масерати, Ауди, Порсцхе.
Сви остали аутомобилски брендови били су у централној хали 1: Волксwаген, Ниссан, Цхерy, Шкода, Субару, Геелy, Волво, Киа, Мазда, Ренаулт, Дациа, Хyундаи, Форд, МГ, Цитроен, Фиат, Алфа Ромео, Јееп, Сузуки, Пеугеот, Опел, Тоyота, Хонда, Сеат и Цупра. Изложбени експонати у оквиру сајма "Мотопассион" нашли су се у хали 4, лака привредна возила у хали 3А, а пратећа аутомобилска опрема у халама 2 и 1А.
За посјетиоце су најинтересантније биле цене изложених модела и услови под којима су могли да их набаве. Најскупљи изложени модели на Салону аутомобила били су поједини модели Масератија, Мерцедеса, Порсхеа, Аудија и БМW-а - од 170.000 до 300.000 евра.
У доњој ценовној категорији - од 13.000 до 20.000 евра - могли су се наћи поједини модели Хyундаија, Фиата, Опела, Дацие, Сузукија, Цитроена, Форда, Кие, Ренаулта, МГ-ја, Тоyоте... Најјефтинији модел бренда Фолксwаген коштао је више од 25.100 евра.
Ниссанов најјефтинији модел коштао је око 30.000 евра, Шкода Камиq је долазила са пакетом опреме и износила 27.000 евра.
Овогодишње издање "Мотопассиона" представило је изузетно богату понуду мотоцикала свих релевантних свјетских брендова, укључујући бројне премијере и нове моделе и опрему, чија продаја на тржишту из године у годину расте.
На високом нивоу били су и друмски саобраћај, аутомобилска и пратећа индустрија, лака доставна возила и гаражно-сервисна опрема, али и понуда банака, лизинг компанија и осигуравајућих друштава. Пробој у овом сектору учинили су произвођачи компатибилне и пратеће опреме за еколошки напредна возила те пуњача за електрична возила и соларних модула за примену у ауто-индустрији.
Не треба превидети ни привлачност пратећег програма, који је за многе посјетиоце чак и први разлог за посјету.
То се односи и на "новинарски рели" у кругу Београдског сајма, три дана пред почетак Салона аутомобила (побједници по категоријама Предраг Стевановић, Владимир Николић и Лора Бркић), и на "новинарски дан", намијењен медијским професионалцима, дан пред званично отварање сајма. Посјетиоци су били веома задовољни и "породичним даном", када су породице са дјецом улазиле по привилегованој цијени;
Избором "мисс Салона аутомобила" (побједница Катарина Филиповић, која красила штанд Опела, прва пратиља Сара Стефановић, са штанда Сузукија, друга пратиља Даница Петровић, такође са штанда Опела); традиционалном парадом олтајмера "Меморијал принца Томислава Карађорђевића", проглашењем "аутомобила године" у избору ААНС (Пеугеот 408 и Опел Мокка Елецтриц), проглашењем најуспешнијих у ауто-привреди од стране Аутомобилског форума, НАВАК-овим свакодневним демонстрацијама безбедне вожње и другим догађањима, промоцијама, демонстрацијама.
Све то на много начина објашњава изузетну посећеност ове манифестације, и то у неповољним условима и за излагаче и за потенцијалне купце.
Истовремено, потврђује озбиљну заинтересованост овдашњих купаца за стање и понуде аутомобилске индустрије на српском тржишту, али и увозника и излагача да им све то обезбиједе.
(Независне)
О томе говори и званични податак о 102.239 посјетилаца, регистрованих између 22. и 28. марта 2023. на улазним капијама Београдског сајма.
Сајам је одржан у условима невјероватних глобалних привредних, енергетских, комуникационих, технолошких и тржишних промјена у аутомобилској индустрији, изазваних, поред осталог, посљедицама глобалне пандемије, а потом и украјинске кризе, несташицом дијелова и компонената, великим технолошким заокретима и новим концептима пословања.
Та чињеница условила је и одсуство комерцијалног ефекта и уобичајених сајамских попуста и лагера возила за брзу испоруку.
Ипак, Српска асоцијација увозника возила и дијелова, која окупља све играче на српском ауто и мото тржишту, успјела је да окупи све своје чланице, што значи и све брендове, око идеје и плана да се за београдски Салон аутомобила припреми што је могуће већи број новитета и премијера.
Обезбјеђивање изложбених примјерака је у постојећим околностима био невјероватан изазов, али су заступници брендова учинили све да представе најновију понуду са међународног тржишта, прије свега нових електричних, хибридних и плуг-ин хибридних модела, као и посљедње генерације најновијих еколошки усавршених модела са конвенционалним погонима. Тако је, у коначном збиру, овогодишњи Међународни салон аутомобила окупио 250 излагача, који су представили 33 аутомобилска и седам брендова лаких привредних возила са више од 40 премијера.
На "Мотопассиону" се окупило 60 излагача, са више од 40 брендова мотоцикала, квадова и скутера и великим бројем брендова мото-опреме. Уз напомену да је сајамски мото сектор показао изразито највећу експанзију у погледу броја брендова, модела и новитета.
У редизајнираном сајамском простору, хала 3 Београдског сајма била је намијењена за премијум брендове - Мерцедес, Маyбацх, БМW, Мини, Масерати, Ауди, Порсцхе.
Сви остали аутомобилски брендови били су у централној хали 1: Волксwаген, Ниссан, Цхерy, Шкода, Субару, Геелy, Волво, Киа, Мазда, Ренаулт, Дациа, Хyундаи, Форд, МГ, Цитроен, Фиат, Алфа Ромео, Јееп, Сузуки, Пеугеот, Опел, Тоyота, Хонда, Сеат и Цупра. Изложбени експонати у оквиру сајма "Мотопассион" нашли су се у хали 4, лака привредна возила у хали 3А, а пратећа аутомобилска опрема у халама 2 и 1А.
За посјетиоце су најинтересантније биле цене изложених модела и услови под којима су могли да их набаве. Најскупљи изложени модели на Салону аутомобила били су поједини модели Масератија, Мерцедеса, Порсхеа, Аудија и БМW-а - од 170.000 до 300.000 евра.
У доњој ценовној категорији - од 13.000 до 20.000 евра - могли су се наћи поједини модели Хyундаија, Фиата, Опела, Дацие, Сузукија, Цитроена, Форда, Кие, Ренаулта, МГ-ја, Тоyоте... Најјефтинији модел бренда Фолксwаген коштао је више од 25.100 евра.
Ниссанов најјефтинији модел коштао је око 30.000 евра, Шкода Камиq је долазила са пакетом опреме и износила 27.000 евра.
Овогодишње издање "Мотопассиона" представило је изузетно богату понуду мотоцикала свих релевантних свјетских брендова, укључујући бројне премијере и нове моделе и опрему, чија продаја на тржишту из године у годину расте.
На високом нивоу били су и друмски саобраћај, аутомобилска и пратећа индустрија, лака доставна возила и гаражно-сервисна опрема, али и понуда банака, лизинг компанија и осигуравајућих друштава. Пробој у овом сектору учинили су произвођачи компатибилне и пратеће опреме за еколошки напредна возила те пуњача за електрична возила и соларних модула за примену у ауто-индустрији.
Не треба превидети ни привлачност пратећег програма, који је за многе посјетиоце чак и први разлог за посјету.
То се односи и на "новинарски рели" у кругу Београдског сајма, три дана пред почетак Салона аутомобила (побједници по категоријама Предраг Стевановић, Владимир Николић и Лора Бркић), и на "новинарски дан", намијењен медијским професионалцима, дан пред званично отварање сајма. Посјетиоци су били веома задовољни и "породичним даном", када су породице са дјецом улазиле по привилегованој цијени;
Избором "мисс Салона аутомобила" (побједница Катарина Филиповић, која красила штанд Опела, прва пратиља Сара Стефановић, са штанда Сузукија, друга пратиља Даница Петровић, такође са штанда Опела); традиционалном парадом олтајмера "Меморијал принца Томислава Карађорђевића", проглашењем "аутомобила године" у избору ААНС (Пеугеот 408 и Опел Мокка Елецтриц), проглашењем најуспешнијих у ауто-привреди од стране Аутомобилског форума, НАВАК-овим свакодневним демонстрацијама безбедне вожње и другим догађањима, промоцијама, демонстрацијама.
Све то на много начина објашњава изузетну посећеност ове манифестације, и то у неповољним условима и за излагаче и за потенцијалне купце.
Истовремено, потврђује озбиљну заинтересованост овдашњих купаца за стање и понуде аутомобилске индустрије на српском тржишту, али и увозника и излагача да им све то обезбиједе.
(Независне)
